Mi ez az egész?!

Mi ugyan nem Vespákkal megyünk, de a kaland ettől nem lesz kissebb.

Két kéz felszabadult!

Megjött a két darab navi tartó, így a mitfárer használhatja másra is őket menet közben :) Fotózhat, videózhat, rázósabb szakaszokon esetleg kapaszkodhat.

Brékó, brékó! Újabb kiegészítők a Pajerohoz!

CB rádió, vontató kötél és emelő. Mindhárom nélkülözhetetlen egy ilyen túrán, bár remélem az utóbbi kettőt nem sűrűn fogjuk használni!

A CB stabil működése azért is fontos, mivel nem lehet tetszőlegesen cserélgetni, Marokkóban előre be kell regisztrálni! Engedély nélküli rádió használata az elkobzáson kívül, komoly pénzbírsággal is járhat.

A vontatókötél ahhoz kell, hogy segíteni tudjunk a bajba jutottakon :-). A piros emelő pedig jól mutat a fekete kocsin :D.

Józsiék újra itthon!

Tartoztunk ezzel a bejegyzéssel azoknak, akik csak e blogon keresztül követik a Julianus Projektet. Józsi, az OOO Team tagja 3 társával együtt 2013. július 19-én elérték Magadánt (RU), azóta természetesen már itthon is vannak. Ezzel az első szakasz le is zárult, legalábbis ami az utazást illeti. A rengeteg fotó és videó feldolgozása még hónapokkal később is rengeteg munkát ad a négy utazónak.

Reméljük az út során összeszedett rengeteg tapasztalat egy részét, majd hasznosítani tudjuk afrikai túránk során mi is.
Az biztosnak tűnik, hogy a mi autónk az indulás előtt jobb állapotban lesz (van), hogy a végére is igaz lesz-e ez, az csak február 9-én dől el.

Az autók még mindig úton vannak. Aktuális pozíciójukat a következő linken lehet megtudni: http://www.fesco.ru/en/tracking/. A konténer száma pedig: FESU 5121626. 
A mai (2013. október 1.) lekérdezés szerint még mindíg Sanghajban vannak.

Mindenkinek ajánlom a projekt facebook oldalát facebook.com/julianusproject, ahol rengeteg fényképet, érdekességet találhattok az utazásról.

Belsőépítészet, zenére :)

Julianus project - Elindultak

Csapatunk egyik tagja Helmich Józsi elhatározta pár éve, hogy körbeautózza a földet. Talált hozzá három társat, hogy ne menjen egyedül :)

Szerették volna, az utazásukra vetülő figyelmet valami hasznosra felhasználni, és mivel saját elmondásuk szerint sokszor megfordult az ő fejükben is, hogy külföldön boldoguljanak, ezért az értelmiségi elvándorlás egyre fokozódó problémáját tűzték zászlajukra. Szeretnék felhívni a figyelmet a jelenségre, annak társadalomra, illetve a gazdaságra gyakorolt hatásaira. Erről a projekt weboldalán részletesen is olvashattok.

Mivel szabadidejük még kevesebb van mint pénzük, így több részre osztották az utat, ezekről részleteket szintén honlapjukon találtok.
Az első 1 hónapos utazásra, amely Budapesttől (HUN) - Magadanig (RUS) fog tartani szombaton (június 22) indultak.

Sok családtag, barát volt jelen az indulásnál. Sokan várják haza őket.
Reméljük komolyabb probléma nélkül tudják megtenni az utat és jó pár hónapra biztosítanak nekünk szórakozást utazásuk során szerzett élményeik mesélésével.

Addig is követhetjük őket a www.julianusproject.com oldalon található térképen, illetve a https://www.facebook.com/julianusproject címen, ahol már egy-két érdekes pillanatot, történést meg is osztottak velünk a fiúk.

Update - Kerekek, jobb térd felújítva!

Ez már igazi terepgumi /Bal oldalon :-)/

Eltelt újabb két hét, és bár semmi olyan esemény nem történt, ami az egész csapatot megmozgatta volna azért voltak történések, amikről szeretnénk tájékoztatni titeket.

Az első változás, amit már remélem magatoktól is észrevettetek, hogy megváltozott a blog arculata. Ezt Csabinak a csapat informatikusának köszönhetjük. Köszi Csabi!!! Illetve elkészült a csapat logója, amit a blog jobb szélén láthattok, ez szintén Csabi keze munkája.

Természetesen az autó is tovább épült, szépült. Kázé az első után a hátsó lengéscsillapítókat is kicserélte, így a Krumpli most már gond nélkül simítja ki a zökkenőket. Hogy az autó szépségét is emeljük Kázé potom áron ütött le 4 db gyári felnit az ebay-en. És bár gyáriak voltak a felnik, igencsak felújításra szorultak,amit Ági és Kázé lelkiismeretes csiszolással és fényezéssel el is végeztek, erről képeket a galériában láthattok.

Az új felniknek természetesen új gumik is dukálnak így beruháztunk egy garnitúra BF Goodrich Mud-Terrain T/A gumiba. Ezekkel fogja csak igazán harapni a verda a terepet:)

A jobb térd

Eddig nem sok szó esett a csapat többi tagjáról, ugyanis a csapatunk összesen 9 főből áll és két autóval ill. egy motorral hódítja meg Afrikát. A másik autó még egyenlőre nincs meg ezért nem is nagyon írtunk a másik négyesről.( Innen üzenem Zolinak: "Time is tickin' away...") De most van történés, ugyanis Józsi a B-teamből, egy másik csapattal, elég nagy fába vágja a fejszéjét, miszerint is egy hónap alatt átszelik Ázsiát Budapesttől Magadanig. Aki bővebben szeretne informálódni a projektről az a julianusproject.com illetve a viasiberia.com oldalakon teheti meg.

Végül de nem utolsó sorban én túlestem egy keresztszalag műtéten a székesfehérvári Majzik-művek kezei között és a lábadozás napjait töltöm. Sajnos így autót vezetni vagy szerelni néhány hétig biztos nincs módom viszont blogot írni minden gond nélkül tudok:)

Pünkösdi csapatás

A csapat kihasználta a plusz egy nap szabadnapot és sikerült leszervezni egy jó kis egésznapos sárdagasztást. Reggel Kázéék telephelyén gyülekezett a banda, majd egy gyors kávé után mi négyen (Ági, Barby, Csabi és Máté) bevágódtunk a Pajeróba, Kázé pedig nyeregbe pattant, hogy meghódítsuk a baranyai földesutakat. Ez volt az első alkalom, amikor úgy négyen ültünk a gépben ahogy a rally-n is indulunk.

A cél az volt, hogy mindenki kipróbálja az autót és saját magát. Emellet azért néhány már beszerzett eszközt is próbára akartunk tenni. Kázé vásárolt egy tuti CB-rádiót, ami bluetooth-on kommunikál a sisak headsetjével, illetve a MOL akciójának jóvoltából beszereztünk két összecsukható lapátot, egy machetét és egy baltát. Bóly irányából Mohács felé vettük az irányt természetesen szigorúan földesúton mert még nagyon tiszták voltak a járművek, mondanom sem kell ez nem maradt így sokáig....:)


Itt gyorsan tennem kell egy kitérőt ugyanis, az autó a múlt héten egy baráti pár lagziján átesett a névadáson és a keresztségben a "BLACK POTATO" nevet kapta. Így ezek után csak így, vagy egyszerűbben a becenevén a "Krumpli" néven emlegetjük.

Na, de vissza baranyai szántóföldek közé. Az, hogy előző nap kiadós eső volt előre vetítette a várható körülményeket, ami a Krumplinak meg sem kottyant, mindenki élvezte, ahogy padlógázzal hajtunk át az óriási pocsolyákon, tetőig sározva a verdát. Kázé-nak viszont nem volt őszinte a mosolya...

A felső 5-10 cm-es réteg egybefüggő sárlekvár bevonatot képezett a teljes úton. Egy idő után felteltek a gumi barázdái majd az első kerék meg is szorult, mert a sár teljesen kitöltötte a kerék és a sárhányó közti rést :( Így a motorozás sárszánkózásba ment át, mert egyszerűen nem forgott az első kerék. Azért egy óra alatt riderünknek és nekünk is sikerült eljutni Mohácsra a benzinkútra. A dagonyázás mértékét talán jól mutatja, hogy a Kázé becipzárolt zsebében tartózkodó pénztárca belseje is sáros volt :)

Ezután megítéltünk magunknak egy ebédszünetet, ruhaszárítás és szusszanás ürügyén. Bár eléggé fújt a szél és nem volt túl meleg sem, meggyőztük a közeli étterem tulaját, hogy jobban jár, ha kihordja a kertibútorait a szeles teraszra, mintha mi hordjuk be a szántóföldet az éttermébe :) Magunkhoz vettünk egy üdítőt és egy levest, majd újra tettre készen álltunk.

Bátaszék felé kanyarodtunk és az autópálya melletti kavicsos úton nyúztuk a gépeket, először Csabi majd a Barbi vette át a kormányt. Mindketten magabiztosan terelgették a 2 tonnás feketeséget kaptatókon fel, vízmosáson át. Ági most nem vezetett, mert ő már korábban többször hajtotta a gépet, és most meghagyta nekünk a lehetőséget. Köszi Ági :)

Egyedül nekem sikerült egyszer elakadnom egy jó mély traktornyomban, de ez is csak addig tartott, amíg Kázé meg nem mutatta, hol kell bekapcsolni a difi zárat :) ezután secperc alatt kint voltunk a fogságból.

Közben egyszer a balta és a machete is szerephez jutott, ugyanis egy letört faág elállta utunkat... igazából nem, mert simán ki tudtuk volna kerülni, de hát nem hagyhattuk ki a lehetőséget :) Mindkét szerszám példásan teljesített, mindenkinek csak ajánlani tudom. Bátaszékről Bonyhád irányába vettük utunkat, amit Szálka és Cikó érintésével el is értünk és a Galéria cukrászda teraszán pihentünk meg.

Itt nekem és a Barbinak véget is ért az autókázás, többiek visszavitték a Krumplit a műhelybe, ahol egy pizzázás kíséretében lemosták a paripáinkat, na meg Kázé-t is, ruhástul:)

Szuper nap volt, remélem még rengeteg ilyet tudunk összehozni a januári rajtig!

További remek fotók a pünkösdi őrületről!

Megvan az autó!!!

Végre! Vasárnap (március 3-án) egy négy fős különítmény kiutazott Ausztriába és elhozta a hányattatott sorsú gépkocsit. Gyorsan megalkudtak a sorozatgyilkos kinézetű helyi egyénnel.

Hazafelé az első benzinkúton meg kellett állni, mert az ablak nagyon koszos volt. Mint kiderült belülről :-)

 

Másnap neki is álltunk szétszedni, mert az előző tulajdonos nagyon elhanyagolta :(

Volt vele munka rendesen. Mindent kiszedtünk az utastérből a műszerfalat leszámítva. Eltávolítottuk az öntapadós fabetéteteket :D is. A karosszéria apró hibáit gyorsan orvosoltuk némi rozsdaátalakítóval.

Alá is néztünk párszor.

A bőrüléseket Flóraszepttel tisztítottuk, mert utoljára a gyártósoron törölgették le őket a precíz japán melósok. Sikerült újszerű állapotba hozni őket, egyedül a vezetőoldali ülést kellett részben újrabőrözni.

Két hétig ment ment a munka, míg végül 17-én eljött a várva-várt nap, a kipofozott Pajerot kivittük a terepre.

Az első kör simán lement, azt gondoltuk mindenen keresztülmegy. Sikerült mély, összefagyott hóba belehajtani, amire felült az autó :( Azonnal kiderült mi az az egyetlen dolog, amit nem vittünk magunkkal. Lapátot! Így a tízperces lapátolás félórás szenvedéssé vált, aminek egy Octavia 4x4 és egy erős drótkötél vetett véget :)

Ezután még csapattunk egy kicsit, jó volt látni a sarat és hólét, ahogy a motorháztetőre és a panoráma tetőablakra fröccsent.

Nagy élmény volt mindenkinek, igazán jó volt látni, hogy nem nagyon van akadály számára.

Végezetül álljon itt egy rövid videó a Counter Strike egyik friss modjából (FPW):

Megvan az első terepjáró?

A nap híre, ráleltünk az egyik terepjáróra. Mitsubishi Pajero-t kerestünk. Ausztriában találtunk egy nekünk tetszőt. Le is foglalóztuk, vasárnap este már itthon is lesz, ha minden jól megy.

A tervezett háromdarabos gépjárműflotta kétharmada rendelkezésre áll. :-)

Nevezés a Bamakora

A nevezésen már túl vagyunk. Januárban megejtettük mind a nyolcan, így spóroltunk fejenként 100 eurót. Nem beszélve arról, hogy így kevesebb az agyalás arról, menjünk-e vagy sem.

Kik vagyunk?

Ez a blog az Out of Office csapat következő egy évét fogja nyomon követni. Azért alakultunk, hogy részt vegyünk a 2014-es Budapest-Bamakó futamon. A tervek szerint két terepjáróval és egy motorkerékpárral teljesítjük a távot.
Jelenleg nyolcan vagyunk hat fiú és két lány. Részletek később!